Автомобильный портал

Архивы за 10 апреля, 2018

Компромиссом станет производство гибридных авто.

Lamborghini планирует использовать гибриды для сохранения звука выхлопа. Тем не менее, электрического Lamborghini пока не будет. Компания считает, что технология еще не полностью готова.

Не стоит ожидать, что будущие модели Lamborghini пойдут по пути Urus и получат турбированные двигатели. Ну не нравится компании звук выхлопа турбодвижков, ничего не поделать. Если к исключительно коммерческим кроссовером эта история еще прошла, то с суперкарами позиция боссов компании категорична как никогда. Однако они считают, что гибриды будут куда лучшим решением, поскольку у них ниже уровень выбросов и при этом такая силовая установка позволяет продолжать использовать потрясающие двигатели внутреннего сгорания.

«Я думаю, что в будущем нам придется подстроиться под новые требования по выбросам при помощи гибрида, в котором мы сможем оставить эмоциональный атмосферный двигатель, при этом значительно сократив выбросы CO2 и потребление топлива», — сказал техдиректор Lamborghini Маурицио Реджиани.

Он также сказал, что следующее поколение Aventador и Huracan сохранят атмосферные двигатели, но могут получить гибридное дополнение. Он видит в таком решении два ключевых преимущества — лучшую реакцию на педаль газа и лучшие характеристики, чем у турбированных двигателей, которыми оснащаются конкуренты Ferrari и McLaren.

Первым гибридным Lamborghini станет Urus в 2019 году. Предполагается, что версия PHEV заимствует силовой агрегат у Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — 4,0-литровый битурбо V8 и электромотор суммарной мощностью 680 л.с.

Эти шесть способов применяются чаще всего.

Каждый автомобилист наверняка не раз задумывался над тем, как увеличить мощность своего двигателя, каким бы сильным он не был. При этом все нужно сделать так, чтобы не нанести ему вреда и автомобилю в целом, стремясь усилить мотор любыми способами.

Немного теории

От количества л.с. зависят все технические параметры и их увеличение отразится на надежности всех элементов авто, как трансмиссии, ходовой части, так и прочих системах. Так, при их увеличении на одинаковых моделях одной марки, заводом сразу устанавливаются более надежные элементы ходовой части и тормозов. Например, в связи с поднятием крутящего момента, возрастает диаметр приводного вала полуосей, попутно ставятся и более прочные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) и производится доработка системы тормозов.

На заднем мосту устанавливаются дисковые тормоза, а в электрооборудовании ставится сильнее генератор и так далее. Поэтому, к вопросу о прибавке сил нужно подходить взвешенно, заранее просчитав все возможные варианты, с учетом всех плюсов и минусов предстоящей переделки. Чем сильнее «сердце» авто, тем больше его эксплуатационный ресурс, так как всю мощь авто водители используют крайне редко, например, когда нужно придать дополнительное ускорение при обгоне связки длинномеров или при проверке максимальной скорости автомобиля.

Так, в ситуации с обгоном, на маломощном авто водителю придется выжать максимум из ДВС, чтобы вовремя закончить манёвр, когда же на более сильном авто будет достаточно просто добавить немного газа. В обычных же условиях, скажем городской цикл или загородная езда, используется порядка 30-60% от всех л.с. Существует несколько вариантов доработки ДВС, для прибавки сил, которые мы сейчас и рассмотрим в этой статье.

1) Чип-тюнинг

Подобный способ основан на использовании нового ЭБУ двигателем, путем установки иного чипа, позволяющего поднять мощностную характеристику мотора. Это происходит благодаря перепрограммированию его работы, что дает возможность получить прибавку сил порядка 10-20 процентов от изначальных. Про чип-тюнинг читайте здесь Про чип-тюнинг читайте подробнее здесь Эффективность чипа очень зависит от конкретной прошивки и типа двигателя. На атмосферном моторе максимально возможный прирост мощности гораздо ниже, чем на турбированном. При оптимально подобранной прошивке расход может скорее упасть, чем вырасти.

2) Установка турбины

Это достаточно сложный вид тюнинга, требующий правильного расчета мощности ДВС, подбора определенного типа нагнетателя, доработки впускных и выпускных коллекторов, плюс перепрограммирование ЭБУ силовой установки. Грамотный расчет и применение турбин средней мощности на фоне профессиональной доработки, позволит добавить сил без ущерба ресурса. Дополнительно устанавливают и интеркулер (устройство для охлаждения воздуха), позволяющий подать в цилиндры большую порцию воздуха. Это объяснятся тем, что масса холодного воздуха значительно выше. Турбина работает за счет подвода отработавших газов, температура которых очень высока, что ведет к ее нагреву и как следствие снижению давления наддува. Следовательно, основной задачей интеркулера является снижение температуры воздуха, поступающего в турбокомпрессор. Так охлаждение воздуха на 10-15 градусов, дает прибавку л.с. порядка 3-5%. Однако при установке этого устройства возникает и своеобразное препятствие на пути прохода воздуха, что и негативно может отразиться на давлении наддува. Поэтому перед установкой промежуточного охладителя необходимо провести точный расчет его работы, чтобы понять выиграете вы или проиграете в борьбе за прибавку сил. Дополнительно при установке турбины необходимо поставить и более производительные форсунки, чтобы избежать так называемой турбоямы. Установка турбины позволяет значительно прибавить л.с. силовой установки без вмешательства внутрь, то есть без увеличения объема, как в случае с расточкой цилиндров. При этом нужно правильно понимать, что максимальное увеличение лошадиных сил при подобном виде тюнинга, без дальнейшей доработки всех систем, приведет к быстрому износу ДВС и как следствие потребуется его капитальный ремонт.

3) Доработка

Данный вариант предусматривает полную доработку мотора, позволяющую без существенного уменьшения общего ресурса силовой установки достичь значительной прибавки в л.с. В этом случае потребуется разобрать мотор, произвести расточку цилиндров (при необходимости), заменить поршня (устанавливаются кованые поршня), коленчатый вал, маховик (облегченный), распределительный вал, клапана, узел дроссельной заслонки и многое другое. Все эти действия потребуют значительных финансовых вложений, плюс работу должен выполнять профессионал, способный грамотно рассчитать полученную в итоге прибавку л.с. Однако результат вас однозначно порадует.

4) Доработка систем впуска и выпуска

Подобный вариант тюнинга подразумевает доработку впускных и выпускных коллекторов путем зачистки и полировки их внутренней части, либо установку готовых тюнинг комплектов с уже модернизированными коллекторами. В систему впуска дополнительно устанавливается воздушный фильтр нулевого сопротивления, позволяющий добавить в топливовоздушную смесь большую массу воздуха. В системе выхлопа ставят, так называемый прямоток, снижающий сопротивление выхлопных газов, что при правильном подборе оптимальной системы выхлопа также дает прирост л.с.

5) Распределительный вал

Поднять л.с. можно и установкой спортивного распределительного вала. Прибавка достигается за счет большего подъема клапанов. Выпускаются так называемые низовые валы, дающие прибавку сил на низких оборотах и верховые, поднимающие мощность на высоких оборотах. После установки вала необходимо выполнить регулировку клапанов с помощью разрезной шестерни.

6) Замена двигателя

Наиболее радикальный вариант поднятия мощностной характеристики ДВС, это его замена на более сильную модификацию. Однако, этот возможно лишь при условии, что конструкция данной модели дает возможность установить под капотом другую силовую установку. В то же время необходимо понимать, что только заменой решить эту задачу не удастся. Придется попутно изменить передаточные числа в КПП, усилить элементы подвески, системы тормозов, заменить ШРУСы, систему выхлопных газов и прочее. замена двигателя Все это несомненно отразится на общей стоимости подобного сценария доработки, так что подходить к данному варианту тюнинга нужно достаточно взвешенно.

В заключение Необходимо помнить, что только грамотный подход к выполнению доработок ДВС способен принести желаемый результат. В противном случае, непрофессиональное вмешательство способно нанести непоправимый вред мотору, вплоть до его замены.

Специалисты изучили данные более 13 миллионов автомобилей.

Аналитики из компании ISeeCars составили рейтинг из десяти наиболее выносливых автомобилей, которые способны пройти свыше 320 тысяч километров.

Специалисты изучили данные более 13 миллионов автомобилей, которые выпускались с 1981 по 2017 годы. Первое место занял автомобиль Toyota Sequoia. В среднем его пробег составляет 320 тысяч километров.

С небольшим отставанием следует внедорожник Ford Expedition, а тройку лидеров замыкает Chevrolet Suburban.

Четвертое и пятое места специалисты отдали Toyota 4Runner и GMC Yukon XL.

В десятку лучших также вошли: Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и среднеразмерный пикап Toyota Tacoma. Первый седан появился лишь на месте рейтинга, представителем этого класса стал Toyota Avalon. В десятку самых «неубиваемых» машин также вошел минивэн Honda Odyssey.

Немецкая автомобильная компания Mercedes‐Benz опубликовала ролик с подборкой пяти зрелищных трюков, совершенных водителями на машинах марки. В числе пятерки — соревновательный заезд автомобиля-купе C-Class с мастером паркура и радиоуправляемой машинкой, а также 30-дневное
испытание на выносливость модели E320 CDI, за рулем которой меняли друг друга шесть пилотов.

Уже в этом году на дорогах станет куда безопаснее.

Правительство Украины в этом году выделяет беспрецедентные средства на строительство и ремонт дорог, финансирует работы по повышению безопасности магистралей и ставит жесткое требование реально это сделать.

«Мы создали Координационный совет по вопросам безопасности движения. Его задача — разработать государственную программу повышения безопасности дорожного движения. И показатели здесь едины — уменьшение количества ДТП и травмированности, — сказал Владимир Гройсман. — Мы направляем 47 млрд грн на дороги, вводим новые стандарты, мы изменили государственные строительные нормы. Реализуется программа «500-500-1000″ — там есть и движение по кругу, и островки безопасности. Это позволяет уменьшить явления. Почти 2,6 млрд направим исключительно на (вопросы) безопасности. В этом году украинцы должны почувствовать, что дороги стали безопаснее».

Участники совещания обсудили практику применения новых норм при строительстве дорог, использования мирового опыта, а также вопросы работы патрульной полиции — в том числе, в контексте возможностей использования автоматических средств контроля движения.

«Сейчас нам надо быстро наработать государственную программу. Далее включим местные власти, чтобы они на основе нашей программы разработали свои региональные программы (безопасности движения)», — отметил Владимир Гройсман.

С 1 января 2018 года начал работу Дорожный фонд. Он предусматривает изменение в финансировании дорожного хозяйства. В частности, автодорожная отрасль получила гарантированное государством финансирование. В этом году — это почти 33 млрд грн плюс отдельное дополнительное финансирование ряда ключевых магистралей — больше 14 млрд грн.

Также Кабмин в рамках развития дорожного хозяйства начал реализацию программы «500-500-1000», предусматривающей строительство 500 кольцевых развязок, 500 островков безопасности и 1000 пешеходных переходов.

Глава должен уйти с поста.

Концерн Volkswagen в скором времени ожидают серьезные изменения в составе высшего руководства. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники внутри компании. По их словам, скорее всего, глава немецкого автоконцерна Volkswagen Маттиас Мюллер покинет свой пост. Его место должен занять Герберт Диес, который сейчас является председателем марки Volkswagen. Официального подтверждения этой информации пока нет.

По данным источников, которых цитирует The Wall Street Journal, наблюдательный совет Volkswagen обсудит отставку Маттиаса Мюллера уже в эту пятницу, 13 апреля. По их словам, сам топ-менеджер «уже продемонстрировал готовность внести свой вклад в скорые изменения».

Контракт 62-летнего Маттиаса Мюллера истекает только в 2020 г. Свой пост он занял в 2015 г. сменив Мартина Винтеркорна. Последний подал в отставку после «дизельного скандала».

В мае прошлого года Маттиас Мюллер сам стал фигурантом уголовного дела. Прокуратура Германии подозревает его, а также главу наблюдательного совета компании Дитера Печа и бывшего председателя правления Мартина Винтеркорна в манипуляциях на рынке акций.

Топ-менеджера подозревают в манипуляциях с акциями Porsche Automobil Holding SE в свете дизельного скандала. По мнению следователей, Volkswagen не раскрыл во время информацию, которая могла оказать сильное влияние на курсы акций.

Скандал вокруг Volkswagen, связанный с намеренным занижением уровня вредных выбросов у дизельных моторов, вспыхнул осенью 2015 года. Для немецкого концерна ситуация с «Дизельгейтом» обернулась огромными штрафами, отставкой руководства и многомиллионными отзывами машин по всему миру. Расследования вокруг дизельного скандала VW продолжаются до сих пор.

Только в конце прошлого года Volkswagen выделил на урегулирование дизельного скандала более 14 млрд долларов. Эти средства пойдут на выплаты американским владельцам машин немецкого бренда, а также местным властям. Суд постановил компанию выкупить 475 тыс. машин с 2,0-литровыми дизельными двигателями.

Модель Ford Focus четвёртого поколения будет предлагаться в кузове 5-дверный хэтч.

Популярная компактная модель Ford Focus четвертой генерации преобразилась внешне, обзавелась новыми двигателями и получила новый комплекс систем безопасности.

После серии интригующих анонсов американская компания Ford официально представила модель Focus нового, четвёртого по счёту поколения. Популярный компактный автомобиль получил пересмотренный дизайн экстерьера и интерьера, роскошную версию Vignale и «проходимую» Active, а также новый ассортимент бензиновых и дизельных двигателей.

Представленный Ford Focus нового поколения предназначен для европейского рынка. Мало того, американская марка уже огласила цены модели для британского рынка. Так, в Великобритании за новинку будут просить не менее £17 930, что по текущему обменному курсу валют составляет порядка 1 481 000 рублей. Первые поставки запланированы на сентябрь, а дилеры уже принимают заказы.

Как и предшественник, Ford Focus нового поколения будет предложен клиентам в кузове хэтчбек, седан и универсал. Помимо этого, для популярной компактной модели предусмотрена роскошная версия Vignale, а также «проходимая» модификация Active.
Представители американской марки отмечают, что Ford Focus нового поколения — это самый «совершенный и технически вооруженный Focus в истории». Автомобиль «обладает новой концептуальной философией дизайна, призванной объединить внешний стиль с классной аэродинамикой и более просторным и хорошо построенным интерьером».

Четвёртое поколение модели Ford Focus построено на новой платформе C2, которая улучшает внутреннее пространство, безопасность при столкновении и аэродинамику для лучшей экономии топлива. Колесная база машины увеличилась на 53 мм, что помогло увеличить пространство в салоне, сокращая передние и задние свесы. Жёсткость кузова на кручение увеличилась на 20% в сравнение с предыдущим поколением.

В конструкции автомобиля новой генерации использовано больше высокопрочной стали, что позволило добиться снижения массы. В частности, согласно данным производителя, новый Ford Focus стал на 88 кг легче предшественника. Габаритная длина кузова — 4378 мм, что на 18 мм больше предшественника.

Для более богатых и дорогих версий американской новинки предусмотрена независимая задняя подвеска. В арсенале модели Ford Focus нового поколения значится адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и автоматического старта, модернизированные адаптивные фары головного света, а также система соблюдения рядности движения и распознавания дорожных знаков.

Кроме этого, для автомобиля доступен проекционный дисплей, усовершенствованная функция полуавтоматической парковки, система контроля «слепых» зон, камера заднего вида, функция распознавания пешеходов и велосипедистов, а также адаптивная подвеска.

Автопроизводитель назвал новый Focus самой технически совершенной моделью, разработанной за последние 20 лет.

Компания Ford представила модель Focus четвертого поколения. Премьера автомобиля, который получил новую платформу, стал больше, но при этом легче предшественника, состоялась на специальном мероприятии в Германии.

Автопроизводитель называет Focus «самой технически совершенной моделью», которую Ford разработал за последние 20 лет. В основу хэтчбека и универсала легла совершенно новая модульная платформа C2, которая была разработана европейскими инженерами компании. Благодаря использованию высокопрочной стали и дополнительных алюминиевых элементов в конструкции автомобиль получился легче «Фокуса» третьего поколения на 88 килограммов.

Длина нового «Фокуса» составила 4378 мм, что на 18 мм больше предшественника. Размер колесной базы увеличился на 53 мм — до 2701 мм, что позволило освободить дополнительное пространство для ног задних пассажиров.

В компании отметили, что Focus имеет лучший в классе показатель по лобовому сопротивлению, который у четырехдверных автомобилей составляет 0.250, а у пятидверных — 0.273. Жесткость на кручение повысилась на 20% по сравнению с «третьим» Focus.

Топовые варианты будут предлагаться с независимой задней подвеской. В список электронных «помощников» вошел адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и автоматического старта, система соблюдения рядности движения и распознавания дорожных знаков, а также модернизированные адаптивные фары головного света.

Плюс ко всему, оснащение предусматривает проекционный дисплей, усовершенствованную функцию полуавтоматической парковки, систему контроля «мертвых» зон, камеру заднего вида, функцию распознавания пешеходов и велосипедистов. Наконец, в качестве опции будет предлагаться адаптивная подвеска.

Кроме того, список доступных опций включил модернизированный мультимедийный комплекс SYNC 3 с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, а также точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 мобильных устройств, которые смогут работать на расстоянии до 15 метров.

Линейка двигателей включила трехцилиндровый бензиновый мотор семейства EcoBoost объемом один литр, доступный в трех степенях форсировки: 85, 100 и 125 лошадиных сил. Кроме того, доступны две 1,5-литровые «четверки», развивающие 150 и 185 лошадиных сил. Топовый мотор имеет функцию деактивации одного цилиндра при малых нагрузках, которая работает со скоростью 14 миллисекунд.

Дизельная гамма представлена 1,5-литровым агрегатами EcoBlue, выдающими 95 и 120 сил, а также двухлитровым мотором со стальными поршнями, развивающим 150 л.с. и 370 Нм крутящего момента. Двигатели сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с новым восьмиступенчатым «автоматом».

Новый Ford Focus будет предлагаться в виде хэтчбека, универсала и седана. В следующем году должна дебютировать роскошную версия Vignale, а чуть позже линейка пополнится за счет спортивной версии ST. Наконец у модели будет вседорожная модификация Active увеличенным на 30 мм дорожным просветом.

Серийный выпуск хэтчбеков и универсалов Ford Focus нового поколения начнется в июне на предприятии в немецком городе Зарлуи. Автомобили для североамериканского рынка впервые в истории будут выпускаться на заводе компании Changan в Китае.

Предполагается, что в 2020 г. появится полноценная «заряженная» RS-версия. Она должна сохранить 2,3-литровый агрегат, который теперь будет работать вместе с бортовой 48-вольтовой электросетью. Суммарная отдача должна превысить 400 лошадиных сил.

За последние пять лет показатель увеличился на 12%.

Скорость движения автомобилей в Москве за последние пять лет в утренний и вечерний часы пик выросла на 12% и 8% соответственно. Это произошло несмотря на рост числа автомобилей и масштабные работы по благоустройству улиц, Читать далее »

В Европе рестайлинговый кроссовер дебютировал еще в начале лета прошлого года.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге приступил к сборке рестайлинговой версии вседорожника X-Trail. Правда, пока только в тестовом режиме. Серийный выпуск модели стартует только в сентябре. Читать далее »

Дилерам предстоит заменить пиропатроны пассажирской подушки безопасности.

Компания Mitsubishi и Росстандарт сообщают о добровольном отзыве модели Lancer. На сервис придется заехать владельцам 4780 машин, проданных с июля 2009 по февраль 2010 года.

Существует вероятность, что на Читать далее »