Автомобильный портал

Архивы за 11 апреля, 2018

Седан следующего поколения построят на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA) и представят 25 апреля на автосалоне в Пекине.

Компания Lexus опубликовала первое тизерное изображение седана ES нового поколения. Премьера автомобиля состоится 25 апреля на автосалоне в Пекине. Пока на снимке показана только новая массивная решетка радиатора автомобиля. В компании заявили, что новинка «преобразит концепцию комфорта для любителей роскоши во всем мире».

Новый ES построят на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Автомобиль станет заметно больше и легче своего предшественника. Водителю будут доступны передовые системы безопасности, такие как функция удержания автомобиля в полосе движения, системы мониторинга слепых зон и функция распознавания пешеходов.

Автомобиль уже не раз был замечен во время дорожных тестов. Судя по шпионским фотографиям, дизайн машины унаследует ряд стилистических решений от IS. Автомобиль получит новый передний бампер, другую решетку радиатора и обновленные светодиодные фары с дневными ходовыми огнями в форме бумеранга. Дизайн фонарей не изменился, но в них появилась новая светотехника.

В моторную гамму машины войдет 3,5-литровый бензиновый мотор V6. Мощность агрегата составит около 270 лошадиных сил. Также ожидается появление гибридной модификации седана. Новинка получит систему переднего привода, кроме этого, скорее всего, клиентам предложат полноприводную модификацию ES.

Продажи машины должны начаться ближе к концу нынешнего года. Основными конкурентами седана станут Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, Volvo S90, Jaguar XF, Genesis G80, Infiniti Q70 и Cadillac CTS.

Универсал получил серьезные изменения в дизайне, сенсорные панели вместо кнопок, а также передовые системы помощи водителю.

Компания Audi представила универсал A6 Avant нового поколения. Продажи автомобиля в Европе начнутся в ближайшее время. Основными конкурентами новинки называются BMW 5-Series Touring и Mercedes-Benz E-Class Estate.

Дизайн машины повторяет одноименный седан, который был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2018 г. Универсал отличается просторным багажником, объем которого составляет 565 л. При сложенных задних сиденьях эта цифра вырастает до 1680 л. При этом коэффициент лобового сопротивления у машины равен всего 0,27.

Универсал построен на платформе MLB EVO, как и все новые модели Audi. У автомобиля мощный, агрессивный перед. Кроме этого, машина стала на 12 мм длиннее своего предшественника. Автомобиль отличается массивными колесными арками, новой светодиодной оптикой и другими бамперами. В салоне пропали почти все физические кнопки — основное управление климатической установкой, бортовым компьютером и навигационной системой перевели на сенсорные панели.

Новинку также оснастили передовыми системами помощи водителю. В частности, универсал умеет самостоятельно парковаться, а также держаться заданной полосы движения.

Технические характеристики A6 пока держатся в секрете. В компании лишь заявили, что все моторы новинки получат систему Mild hybrid system («мягкий гибрид») и будут работать совместно с системой полного привода. Трансмиссии — семиступенчатый «робот» S tronic или восьмиступенчатый «автомат». Для универсала приготовили четыре вида подвески: от самой обычной до пневматической. Кроме того, Audi предложит спортивную подвеску и подвеску с возможностью регулировать жесткость амортизаторов.

Автомобиль представят в конце этого месяца.

Немецкий автоконцерн Фольксваген представил на официальных фото новый седан Lavida, в имени которого появится слово Plus. Официальный дебют авто должен пройти 25 апреля в рамках Пекинского автошоу.

Выпуск нового авто, предназначенного лишь для КНР, наладят на совместном производстве SAIC и Volkswagen. В 2019 году немецкий бренд планирует выпустить одноименный универсал.

В базу 3-го поколения Volkswagen Lavida Plus легла архитектура MQB. Новое авто стало больше предшественника, его габариты теперь достигают 4670 на 1806 на1474 миллиметров. При этом прибавка к длине составила 65 миллиметров, к ширине – 41 миллиметр, а к высоте – 14 миллиметров. База увеличилась на 78 миллиметров или до 2 688 мм.

Вероятно, новый седан предложат китайским клиентам с 1,5-литровым 116-сильным «атмосферником» и с турбированными силовыми агрегатами TSI объемом 1,2 л и 1,4 л. 1-й турбомотор форсировали до 116 «коней», а 2-й – до 150 «лошадей». Автолюбители смогут выбирать между 5- и 6-диапазонной «механикой», а также 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.

В список оснащения Volkswagen Lavida Plus вошли парковочный помощник, круиз-контроль, камера заднего вида, климат-контроль на две зоны, система запуска мотора с кнопки, система предотвращения столкновений и другое.

Премьера автомобиля состоится в Австралии.

Автопроизводитель Mazda опубликовал в Сети тизер обновленного пикапа Mazda BT-50, который будет представлен в мае в Австралии.

Текущая генерация пикапа получит уже второе обновление, тогда как первое было в 2015 году. В отличие от предшественника автомобиль получит существенно обновленную переднюю часть, а также расширенный список оборудования.

Изменений в моторной гамме пикапа не ожидают и он по-прежнему будет доступен с турбированным дизельным мотором объёмом 3,2 литра, мощность которого составит 200 л.с.

Пару двигателю составит шестискоростная механика или автомат, а система привода будет на заднюю ось или жестко подключаемый полный. Информации о презентации Mazda BT-50 для других рынков сейчас нет.

Эксперты назвали самые невыгодные авто в разных сегментах рынка.

Исследователи опубликовали список самых дорогих в обслуживании и ремонте автомобилей в каждом сегменте автомобильного рынка. Надеемся, эта информация будет полезна нашим читателям.

1. Компактные автомобили: Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI – это компактный «заряженный» хэтчбек. Его можно даже отнести к спортивным автомобилям. В любом случае, стоимость его технического обслуживания и ремонта составляет в среднем 760 долларов в год.

2. Седаны: Mercedes-Benz C300
Mercedes-Benz C300 не только стоит дороже одноклассников от BMW и Audi, но и более затратный в обслуживании – 1 094 долларов в год.

3. Большие автомобили: Mercedes-Benz S63 AMG
Средняя стоимость ремонта и обслуживания Mercedes-Benz S63 AMG в течение одного года, может составить в среднем 1 843 долларов.

4. Спорткары: Porsche 718 Cayman
Самый дорогой среди спорткаров по ремонту и обслуживанию — Porsche Cayman. На его ремонт и обслуживание понадобится в среднем 2 370 долларов в год.

5. Компактные и среднеразмерные SUV: Porsche Cayenne
Porsche Cayenne является самым дорогим автомобилем в ремонте и обслуживании среди всех компактных и среднеразмерных кроссоверов. В течение одного года на его ремонт и обслуживание потребуется примерно 1 200 долларов.

6. Полноразмерные SUV: Mercedes-Benz GLS63 AMG
Стоимость ремонта и обслуживание полноразмерного кроссовера Mercedes-Benz GLS63 AMG за один год прогнозируется в 2 009 долларов в год.

7. Минивэны: Kia Sedona
Kia Sedona – самый дорогой в ремонте и обслуживании минивэн. В течение одного года за его ремонт и обслуживание в среднем придется заплатить 455 долларов. Правда, это только немного дороже, чем стоимость ремонта и обслуживание лидера сегмента минивэнов Honda Odyssey (403 долларов в год).

8. Среднеразмерные и компактные пикапы: GMC Canyon
Средняя стоимость ремонта и обслуживания GMC Canyon в течение одного года, может составить 572 долларов. Это практически столько же, сколько у большинства других среднеразмерных пикапов, кроме компактного Toyota Tacoma, у которого эта цифра составляет 398 долларов.

9. Полноразмерные пикапы: Ram 1500
Стоимость ремонта и обслуживания Ram 1500 в течение одного года, может составить в среднем 863 долларов.

10. Полноразмерные усиленные пикапы: Ram 3500

Стоимость ремонта и обслуживания пикапа Ram 3500 в течение одного года может составить в среднем 1 244 долларов. Это совсем не маленькая сумма. Зато пикап этого вполне стоит. К тому же, у него не только отличная проходимость и грузоподъемность, но и хорошие динамические характеристики.

Компания отказывается от производства авто с ДВС.

Через два года компания Smart полностью и окончательно откажется от машин с ДВС.

Собственно, на рынке Соединенных Штатов такая трансформация уже произошла. Там Smart предлагает модели ForTwo Coupe и ForTwo Cabrio только с электрической силовой установкой. Они оснащаются электромотором мощностью 81 лошадиную силу и 160 Нм крутящего момента, который питается от блока батарей емкостью 17,6 киловатт-часа. Запас хода – 93 километра.

С нуля до 97 километров в час электрический Smart способен разгоняться за 11,4 секунды. Время зарядки от высокоскоростной зарядной станции составляет три часа, от бытовой электросети — до 21 часа. Успешный опыт продаж батарейных версий поспособствовал процессу ускорения переходу на электричество всего производства компании.

По словам главы концерна Daimler, в состав которого входит Smart, процесс электрификации завершится в Европе не позднее 2020 года.