Автомобильный портал

Архивы за 25 апреля, 2018

Японская компания представила компактный электрический седан, построенный на базе модели Leaf.

Компания Nissan представила на Пекинском автосалоне электрическую версию седана Sylphy, близкий родственник которого продавался под названием Sentra. Новинку построили на базе электрокара Leaf.

Nissan Sylphy Zero Emission оснастили единственным электрическим двигателем, приводящим в движение передние колеса. Агрегат питается от блока литий-ионных аккумуляторов, расположенных в днище автомобиля. Седан способен проехать без подзарядки до 340 километров.

Японцы пока не показали изображений интерьера, однако отметили, что Sylphy Zero Emission получил мультимедийный комплекс с возможностью управления при помощи смартфона через специальное приложение.

Nissan также привез на Пекинский автосалон прототип электрического кроссовера IMx Kuro, мировая премьера которого состоялась в марте на мотор-шоу в Женеве. Всего Nissan планирует выпустить до 20 новых электрических моделей в течение следующих пяти лет, большинство из которых будут представлены на китайском автомобильном рынке.

Audi привезла на автосалон в Пекин кроссовер Q5L с удлиненной на 88 мм колесной базой.

Компания Audi разработала удлиненную модификацию кроссовера Q5. Публичная премьера новинки, которая получила приставку L в названии, состоялся на автосалоне в Пекине. Немецкая компания подготовила этот автомобиль специально для китайского рынка, в других странах Q5L продаваться не будет. Всего машину можно будет купить в пяти модификациях — Vogue, Lifestyle, Design, Sport и Sport plus.

Размер колесной базы у кроссовера вырос на 88 мм. По заверениям представителей компании, благодаря этому увеличить запас места для ног задних пассажиров. Объем багажного отделения при этом остался прежним — 550 л. (с разложенными задними сиденьями это показатель возрастает до 1550 л.).

Габаритная длина Audi Q5L составила 4765 мм, ширина — 1893 мм, а высота — 1659 миллиметров. Размер колесной базы равен 2908 миллиметрам. Линейка двигателей машины включает два 2,0-литровых наддувных мотора. Мощность один из них составляет 190 л.с., а второго — 252 лошадиные силы. Оба агрегата сочетаются с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и системой полного привода.

Также новинка получила матричные фары головного света, мультимедийный комплекс с 8,3-дюймовым дисплеем, навигационную систему и проекционный экран.

Производство новинки ведется на предприятии в Чанчуне. Строительство этого завода была запущено в конце 2014 года. Мощность нового предприятия составила до 150 тыс. автомобилей в год.

Конкурентами автомобиля станут Audi E-tron, Mercedes EQ C и Jaguar I-Pace.

Компания BMW привезла на автосалон в Пекин прототип электрического кроссовера, который в будущем получит серийную версию под названием iX3. Конкурентами автомобиля станут Audi E-tron, Mercedes EQ C и Jaguar I-Pace. Производство машины начнется через два года.

Дизайн электрокара напоминает X3. Однако концепт получил новую решетку радиатора, иные бамперы и другие колесные диски. Технические характеристики кроссовера пока держатся в секрете. По неофициальным данным, суммарная мощность электрической силовой установки iX3 составит 270 л.с. Без подзарядки машина сможет проехать до 400 км. Для автомобиля доступна ускоренная зарядка, которая восполняет 80% заряда батареи за 30 минут.

Всего к 2025 г. компания BMW планирует выпустить 25 серийных электрифицированных моделей. Из них 12 будут оснащаться полностью электрическими силовыми установками. Запас хода у машин составит около 700 км. В свою очередь, гибриды смогут проезжать исключительно на электротяге до 100 км.

В планах немецкого бренда в нынешнем году реализовать по всему миру около 140 тыс. автомобилей с электрифицированными силовыми установками, К концу следующего года в планах BMW вывести на дороги как минимум 1,5 млн гибридов и электрокаров.

Начиная с 2021 г. электрокары баварского бренда начнут оснащаться автопилотом третьего уровня. В этом же году начнутся испытания машин, оснащенных беспилотными системами четвертого и пятого уровней.

АвтоВАЗ ищет и находит новые способы пиара своих автомобилей.

Традиционные рекламные ходы в современном мире уже не всегда эффективны. АвтоВАЗ взял курс на создание имиджа производителя современных и продвинутых машин и поэтому находится в постоянном поиске новых Читать далее »

Основными конкурентами седана станут Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, Volvo S90 и Jaguar XF.

Компания Lexus на автосалоне в Пекине представила седан ES седьмого поколения. Продажи машины должны начаться ближе к концу нынешнего года. Основными конкурентами седана станут Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, Volvo S90, Jaguar XF, Genesis G80 и Cadillac CTS.

Lexus ES построили на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Автомобиль стал заметно больше и легче своего предшественника. Внешне новинка выполнена в стилистике новых RX и LX. Автомобиль получил светодиодную оптику, 19-дюймовые колесные диски и многорычажную заднюю подвеску.

В салоне устанавливаются новые сиденья, обновленная мультимедийная система и 12,3-дюймовой сенсорный дисплей. Водителю доступны передовые системы безопасности и система управления функциями автомобиля с помощью голоса.

В моторную гамму Lexus ES вошел 3,5-литровый бензиновый мотор V6. Мощность агрегата теперь составляет 300 л.с. Двигатель работает совместно с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач.

Также предлагается гибридная модификация седана. В состав силовой установки такой модификации входит 2,5-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами и электродвигатель. Суммарная мощность новинки — 220 л.с. Все остальные технические характеристики седана будут названы ближе к старту начала продаж.

Мощность автомобиля увеличили почти в два раза.

Немецкое тюнинг-ателье Pogea Racing представило хардкорную версию купе Alfa Romeo 4C, которую планирует выпустить в количестве пяти экземпляров.

В результате доработок максимальная скорость машины, названной в честь богини возмездия Немезиды, возросла до 308 километров в час — на 50 километров в час больше, чем у базовой двухдверки.

Объем двигателя спорткара увеличился с 1,75 до 1,95 литра. Агрегат укомплектовали новым турбонагнетателем, кованым коленвалом, модернизированной головкой блока цилиндров и впускными клапанами увеличенного диаметра.

В итоге мощность выросла почти в два раза: с 237 (350 Нм) до 477 лошадиных сил (535 Нм). До «сотни» купе теперь разгоняется на 0,9 секунды быстрее обычной «Альфы» — за 3,9 секунды.

Для двухдверки сделали новую выпускную систему с карбоновыми патрубками, перенастроили коробку передач, переписали программу работы управляющей электроники и разработали аэродинамический обвес. Спереди на машину установили 18-дюймовые диски, а сзади – 19-дюймовые. Интерьер выполнили из сочетания кожи и алькантары.

В 2016 году компания Picchio Racing превратила купе Alfa Romep 4C в 600-сильный гоночный автомобиль для участия в Чемпионате Италии по подъему на гору в сезоне 2017 года. Помимо двигателя, двухдверке полностью поменяли аэродинамическое «оперение» и установили массивное заднее атикрыло.

Каждого заряда батареи хватит на 800 километров езды.

Электромобили будут проезжать на одном заряде до 800 километров, а на зарядку батарей будет уходить около минуты. Технологию, которая позволит все это воплотить в жизнь, запатентовала американская автомобильная компания Fisker.

В Fisker заявляют, что новая технология хранения энергии позволит создавать твердотельные батареи с большей площадью поверхности, лучшей проводимостью и плотностью.

Как заверяют представители компании, характеристики аккумуляторов Fisker в 2,5 раза превосходят литий-ионные батареи. Они также будут лучше работать при минусовых температурах и значительно быстрее заряжаться.

В коммерческую эксплуатацию новые аккумуляторы введут не ранее 2023 года, а стоить они будут на треть дороже обычных батарей.

Адреса в истории поездок будут засекречены.

Сервис Uber намерен пересмотреть свою внутреннюю политику и скрыть из истории поездок данные о точном месте посадки и высадки пассажира. В настоящее время такие данные хранятся в разделе «История поездок», и водитель имеет к ним свободный доступ.

Теоретически перевозчик может отследить, где живет пассажир, какие места посещает и как часто, а также когда возвращается с работы и в какое время отсутствует дома. Более того, даже если пользователь Uber навсегда удалит свою учетную запись, данные о его маршрутах все равно останутся в системе.

В компании надеются, что, засекретив информацию о поездках, снизят риск возможных злоупотреблений со стороны водителя и повысят безопасность пассажиров. Как объясняют в Uber, в обновленном приложении для смартфонов будет сохраняться не точный адрес выезда и адрес назначения, а приблизительное местоположение.

Ожидается, что система будет обновлена в ближайшие месяцы. В Uber признают, что даже с новыми правилами на 100% защититься от недобросовестных водителей не удастся, но в любом случае безопасность пассажиров повысится, а защита персональной информации улучшится.