Поиск
Рубрики
Свежие комментарии:
  • Загрузка...

Архив рубрики «Уход за салоном и кузовом

Страница 1 из 41234

Защита хромированных деталей

Большинство автоводителей сегодня отказываются от хромированных бамперов, а в большей или мень­шей степени склоняются к стильным пластиковым противоударным накладкам. Требования к аэроди­намике и пассивной безопасности определяют при­менение прежде выступающих стальных упорных штанг к податливым бамперам, которые гармонич­но вписываются в форму кузова. При таких подпор­ках для пластика, особенно если они покрыты ла­ком, необходим такой же уход, что и за другими ком­понентами кузова.

Но тот, кто ездит на машинах с хромированными деталями или стал обладателем новейшего автомо­биля с декоративными хромированными молдинга­ми, должен также обратить внимание на уход за ними. Хромированные поверхности не столь долго­вечны и не имеют пор, как это кажется. Соленая вода и агрессивная грязь могут добраться до металличес­кой основы и через короткое время на них могут появиться следы коррозии. И такие повреждения, несмотря на кричащую рекламу от многих произво­дителей, никакими средствами уже не восстановить.

Поэтому следует раньше позаботиться о том, что­бы этого не произошло с хромированными деталя­ми. Самый эффективный способ — при появлении загрязнений хромированных деталей их соответству­ющим образом очистить.

Очистка моторного отсека

Но крайней мере дважды в год следует производить эту процедуру: перед зимним периодом, для консер­вации моторного отсека и зашиты системы впрыска от сырости. И после зимнего периода. Но перед тем как паровые струи начнут заниматься чисткой моторного отсека, следует провести предварительный визуальный осмотр. Может быть, порции грязи удобно расположились в углах или замаслен мотор­ный блок вследствие негерметичного уплотнения.

Когда все дырки законопачены и скопления гря­зи локализованы, следует демонтировать воздушный фильтр и воздуховоды. Желательно также предвари­тельно снять бачок системы омывания стекол, рас­ширительный бачок системы охлаждения и другие легко снимаемые компоненты, чтобы быстрее и лег­че добраться до уголков. Не очень-то хорошо, когда снаружи все блестит, а внутри покрыто коррозией.

Блок управления АБС и усилитель тормозного привода следует оставить на месте. Незащищенные и незакрытые электронные детали закрыть водонеп­роницаемым материалом. Для этого подойдут плас­тиковые пакеты и изолента или спрей для контак­тов . Этим спре­ем опрыскиваются электрические контакты, благо­даря чему на контактах образуется тонкая водонеп­роницаемая пленка. После надлежащей очистки двигателя свободные контактные разъемы продува­ются сжатым воздухом, который чаще всего исполь­зуется на самообслуживаемых моечных станциях.

Применение очистителя дисков

Диски вначале следует освободить (с помощью воды) от крупной грязи. Затем опрыскать передние, затем зад­ние диски специальным очистителем оболов и далее действовать согласно инструкции по применению. Вручную диски обрабатывают с помощью разных щеток (к некоторым очистителям, что будет отмече­но ниже, например «Full effect» компании «Sonax», в комплект входит специальная щетка) или мелко­пористой старой бытовой губки. Важно, чтобы грязь в дисках размякла, ее удаление произойдет позднее. Кроме того, для лакированных и покрытых порош­ком алюминиево-чугунных дисков ни в коем случае нельзя использовать сильно истирающую политуру.

При заключительной мойке автомобиля диски аккуратно промыть и основательно почистить колес­ные ниши. Если после этого в дисках все еще оста­нутся загрязнения, смочить старую тряпку очисти­телем дисков и вручную еще раз основательно про­чистить все колеса. Таким образом, запасаясь большим терпением, создается блеск каждого дис­ка и при этом – без появления дефектов.
Прочитать остальную часть записи

Протирка насухо с помощью кожи

Для сушки автомобиля необходимо иметь кожу из шкуры козы или оленя большого размера. Она стоит при разумных рабочих размерах около 50×50 см (не­которые производители предлагают размер 40×45 см) уже пару евро. Но на моющей коже лучше не эконо­мить. Конечно, может быть пригодной и оконная сал­фетка из кожи. Однако именно искусствен­ная кожа и кожзаменитель оставляет после себя тон­кие водяные полосы или туманообразные налеты.

Кожу использовать не в форме клубка, лучше все­го сложенную дважды, и проводить ею по автомо­билю. Ее необходимо часто споласкивать в ведре, по­скольку на ней постоянно остаются частички грязи. При такой протирке работать только в одном на­правлении, в продольном направлении спереди на­зад. Окна хотя и чистятся отдельно, однако проти­раются кожей совместно. В конце протереть поро­ги. С помощью ветоши и небольшого количества автошампуня или растворителя для холодной хим­чистки удалите оставшиеся на порогах и в проеме багажника пятна.

Натуральная кожа — чувствительный материал, и ее нельзя кипятить или просушивать на отопитель­ных системах. Вследствие этого она становится хруп­кой и непригодной. Поэтому после каждого исполь­зования кожу следует основательно прополоскать, отжать и подвесить для просушки. Продолжитель­ная сырость — это основа для ее гниения.
Прочитать остальную часть записи

Влажный уход за лакировкой

Он может быть использован в том случае, если мой­ки чистой водой недостаточно. Фактически авто­шампунь используется только тогда, когда лакиро­ванные поверхности загрязнены, например, дизель­ным чадом, сажей или другими жирными продуктами, которые не могут быть растворены во­дой. Предварительно с автомобиля смывается круп­ная грязь, затем осуществляется второй этап «тон­кой очистки» с использованием шампуня, который следует хорошо смыть, чтобы убрать из пор лакиро­ванных поверхностей все жирорастворимые вещества и эмульгаторы.

Как всегда, все начинается с крыши при участии большой губки и раствора шампуня (всегда исполь­зовать много пены!). Смывать все вниз, естественно только до стыковых защитных планок дверей. По­скольку в нижней части автомобиля и собирается ос­новная грязь, то по возможности ее не следует рас­пределять, а очистить эту зону на конечном этапе. Затем промыть диски этим же раствором, тщательно очистить кромки крыльев и задние стороны порогов.

Эффективным средством для капитальной чист­ки твердых поверхностей автомобильного кузова яв­ляется «einszett Glanzschampoo» компании «Einszett». В ведро следует влить примерно 20-40 мл и залить 10 л чуть теплой воды. Для лучшего перемешивания краткосрочно можно применить тонкую водяную струю или вспенить продукт в ведре. Затем на очи­щаемые поверхности нанести губкой полученный состав.. В процессе очистки следите за тем, чтобы постоянно выжимать и смачивать губку. Иначе в ней могут остаться частицы грязи, которые приведут к образованию микроцарапин на лакировке. По этой причине грубые загрязнения всегда следует вначале удалять сильной струей воды. Автомобиль нужно всегда чистить сверху вниз.
Прочитать остальную часть записи

Страница 1 из 41234