Автомобильный портал

Архивы за 16 апреля, 2018

Прототип DSX E-Tense призван дать представление о том, как будут выглядеть автомобили французской марки в 2035 году.

Премиальный бренд концерна PSA — DS — опубликовал в своем Instagram видеотизер электрического концепт-кара DSX E-Tense. Прототип призван дать представление об автомобилях французской марки 2035 года.

Судя по ролику, новинка получит длинный капот, массивные крылья, большие колеса, а также светодиодную оптику. Кроме того, из видео следует, что французы работают сразу над двумя версиями автомобиля — с жестким верхом и открытым салоном с единственным сиденьем.

Данные о силовой установке пока держатся в секрете. Предполагается, что DSX E-Tense может получить четыре электрических мотора — по одному в каждом колесе. Ожидается, что публичная премьера прототипа состоится в конце апреля на Пекинском автосалоне.

Ранее руководство марки DS пообещало, что бренд будет каждый год выпускать как минимум по одной гибридной модели. Последним подобным автомобилем стал кроссовер DS 7 Crossback. В состав силовой установки входит бензиновый двигатель, развивающий 200 л.с., а также два 80-киловаттных электромотора. В сумме агрегаты выдают 300 лошадиных сил. Исключительно на электрической тяге кроссовер способен проехать 59 километров.

Идея автоматической парковки в том, чтобы владелец автомобиля не тратил время на поиск паркоместа.

Владельцу нужно будет только подъехать к специальному паркингу и нажать кнопку, чтобы машина нашла место для стоянки сама.

Тестовая площадка для отработки автоматической постановки на парковку моделей концерна Volkswagen AG открыта на территории аэропорта в Гамбурге (Германия). Полноценно эта система должна заработать уже с 2020 года.

Идея автоматической парковки в том, чтобы владелец автомобиля не тратил время на поиск паркоместа. Так как исходя из исследований INRIX, немцы проводят 41 час в год, ища место для стоянки, британские водители – 44 часа, а жители Нью-Йорка – 107 часов в год.

Технология, которую испытывает VW в Гамбурге, оригинальная. Специалисты оцифровывают определенную часть паркинга для автономных автомобилей. Благодаря ей в сочетании с активными парктрониками, автомобиль может самостоятельно двигаться по стоянке и найти свободное место. Водителю нужно будет лишь нажать соответствующую кнопку в своем смартфоне. Так же, с помощью смартфона, водитель «вызовет» машину с паркинга к выходу из терминала аэропорта.

Конечно, эта система пока не действует на серийных автомобилях. Однако с развитием автомобильной «автономности» она будет приобретать все большее распространение. А тем временем Volkswagen «оцифрует» большинство немецких паркингов.

Испытания нового поколения BMW X5 идут полным ходом.

Шпионские фото показывают основные черты интерьера нового внедорожника BMW X5, который должен выйти в серию в 2019 году.

Испытания нового поколения BMW X5 идут полным ходом – недавно мы уже рассказывали об основных чертах внешности популярного SUV. А теперь автомобильные папарацци сфотографировали салон нового BMW X5.

В целом, новый BMW Х5 2019 года не поразит абсолютно новым интерьером – у баварцев революций не бывает. Впрочем, прогресс не стоит на месте – панель приборов, похоже, теперь будет только электронной, без аналоговой версии.

А вот конструкция центральной консоли мало изменится и будет напоминать легковой BMW 5 Серии. Интересно, что баварцы не отходят от большого количества кнопочек и джойстика MMI, хотя в своем арсенале имеют отличную мультимедийную систему, которая управляется взмахом руки.

Электрический гиперкар за 2 млн евро от Pininfarina сможет разогнаться до «сотни» менее чем за 2 секунды.

Итальянское кузовное ателье Pininfarina разработает полностью электрический гиперкар к 2020 г. Об этом сообщил глава Automobili Pininfarina Майкл Першке. По словам топ-менеджера запас хода у машины составит около 500 км. Разгон до «сотни» займет у новинки менее двух секунд. Цены на гиперкар будут начинаться от 2 млн евро.

По неофициальной информации, суммарная мощность автомобиля составит более 1480 л.с. В компании уже заявили, что машина будет сочетать в себе «мощь, красоту, а также технологии современных электрокаров». Также новинка получит ряд гоночных технологий Formula E, которым поделится концерн Mahindra. Конкурентом машины станет Bugatti Chiron.

Для создания своего нового модельного ряда Pininfarina на данный момент уже получила 100 миллионов долларов. В ближайшее время компания представит электрический кроссовер K350, разработанный по заказу гонконгской компании Hybrid Kinetic Group. Запас хода у автомобиля составит около 1000 километров. Новинка будет представлена 25 апреля на автосалоне в Пекине.

Также на мотор-шоу будет показан концептуальный электрический седан H500. Дизайн новинки будет напоминать предыдущий прототип под названием HK GT, который был представлен на автосалоне в Женеве. Седан получит узкую светодиодную переднюю оптику, сливающуюся с радиаторной решеткой и особый выгнутый капот.

Этот японский автомобиль был разработан для рынка США.

После окончания Второй мировой войны американские потребители, наполненные ненавистью к вчерашнему врагу, избегали японских товаров. Ко всему японскому относились с явным презрением, в том числе и к автомобилям, которые, справедливости ради надо отметить, были откровенным «барахлом». Выбор среди американских автопроизводителей, сбросивших ограничения военных лет, был огромен. Дизайн автомобилей менялся каждый год, казалось, что этот праздник никогда не закончится.

Но японцы не сидели сложа руки, они учились делать хорошие автомобили. К началу 1970-х годов это уже были вполне конкурентоспособные машины, которым нефтяной кризис 1973 года помог прочно укрепиться на американском рынке. Когда американцы начали предпочитать компактных и экономичных «японцев» прожорливым американским «диванам», выяснилось, что автомобили из страны восходящего солнца уже далеко не «барахло», а самое главное – они не ломаются!

В начале 1980-х годов, когда разрыв между Йеной и Долларом был космическим, японцы увидели возможность захватить еще одну рыночную нишу в США. Обладая передовыми автомобильными технологиями, на фоне слабой национальной валюты, японские автопроизводители справедливо предположили, что смогут предложить американцам отличную альтернативу немецким роскошным седанам по гораздо меньшей цене. Былое величие американских роскошных седанов уже практически полностью растаяло.

Первой на американском рынке появилась Acura, но Toyota замахнулась гораздо выше и в 1990 году представила Lexus LS400 — конкурент не абы кому, а самому Mercedes-Benz S-класса. Lexus выглядел почти как S-класс, ехал почти как S-класс, был тише чем S-класс, а стоил как E-класс! Кого волновало отсутствие истории у марки. Вроде и Toyota, вроде и нет…

Постепенно автомобили Lexus начали отбивать покупателей у большой немецкой тройки в США. Богатые люди зачастую бережливы, а Lexus LS400 был дешевле, экономичнее, надежнее и требовал реже являться на сервис. Такие простые и понятные каждому качества первых Lexus позволили компании занять лидирующие позиции на рынке.

Добротный Lexus LS400 (1990-1994) стоил в 1990 году от 35 350 $. Оснащенный 250-ти сильным V8 седан разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 7,9 с. Максимальная скорость ограничивалась электроникой на уровне 150 миль в час (240 км/ч). Отличный автомобиль, многие экземпляры до сих пор в добром здравии!

Изменения также коснулись ходовой части.

Принадлежащая китайскому концерну SAIC марка Roewe представила спецверсию своей самой популярной модели.

Особый «паркетник» RX5 получил другой передний бампер и новую радиаторную решетку, окрашенную в темно-золотистый цвет. Плюс у новой версии поменяли оформление противотуманок, также добавив «золотые» декоративные элементы.

Кузов автомобиля выполнен в черном. Фотографий интерьера производитель пока не предоставил, вероятно, в салоне изменений нет. Спецверсия Roewe RX5 предлагается с передним приводом и бензиновым турбодвигателем 2.0 мощностью 220 л.с., работающим в паре с шестиступенчатым «роботом». Для стандартного кросса с этим мотором также предусмотрен полный привод.

Еще обычный RX5 доступен со 169-сильным турбодвигателем 1.5 (только 4×2), который сочетается с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым преселективным «роботом». Кроме того, у модели есть гибридная модификация с установкой на основе полуторалитрового мотора.

В список оборудования «позолоченного» Roewe RX5 вошли: матричные фары, камеры кругового обзора, кнопка запуска двигателя, мультимедийная система с голосовым управлением, шесть подушек безопасности. Цена новой версии стартует с отметки в 169 800 юаней (27 000 долларов).

Стоимость этой марки значительно выросла за последний год.

Рейтинг составлялся на основе исследования Brand Finance – британской консалтинговой компании, которая специализируется на международной оценке различных брендов.

В этом году выше всего аналитики оценили Mercedes. Немецкой марке удалось обогнать многолетнего лидера – бренд Toyota.

По подсчетам экспертов, за год стоимость Mercedes выросла почти на четверть – до $43,93 млрд.

Тогда как «Тойота» упала в цене на 6% — до $43,7 млрд.

Запуск серийного производства электрокара планируют запустить в 2018.

Инженер из Украины Андрей Джазовский создал прототип недорогого электромобиля Kugel, который может на одной зарядке проехать 180-220 км. Его цена составляет 9,5 тис. евро. При этом полностью зарядить аккумулятор этого авто можно за 20 минут. Конвейерный выпуск такого авто инженер планирует наладить уже в этом году.

В первых автомобилях данной серии будут предлагаться два вида салона – рассчитанные на три и на шесть мест. При этом место водителя находится посередине.

На крыше будут установлены солнечные панели. В дневное время они будут обеспечивать работу климатической системы, а ночью – работу светотехники.

Габариты Kugel: длина — 2700 мм, ширина — 1550 мм, высота — 1560 мм, а размер колесной базы — 1867 мм.

Андрей Джазовский намерен наладить мелкосерийное производство этого электромобиля. Для служб доставки предприниматель планирует предложить специальные варианты кузова.

Производство Kugel расположено в Малаге (Испания). Несколько электромобилей уже заказали власти княжества Монако. В Украине пару штук намерена приобрести «экодеревня» под Борисполем.