Май 2021
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Архивы рубрики ‘Обслуживание авто’

Почему плавают обороты после замены ремня ГРМ?

Почему плавают обороты после замены ремня ГРМ?

Неприятности с плавающими оборотами мотора, в результате замены ремня ГРМ, появляются довольно часто. О том, что предпринять в такой ситуации и как избежать серьезных поломок пойдет речь в этой статье.

Такая трудоемкая работа, как замена ремня грм, зачастую сопровождается трудностями, так как после запуска мотора обороты начинают плавать.

Причины плавающих оборотов.

Подклинивает ролик ГРМ.

Ремень следует менять вместе с роликами, но часто бывает так, что из соображений экономии автолюбитель их не меняет, а думает раз уж ролики выглядят нормально, то можно пользоваться ими и дальше. Однако какой-то ролик начинает немного подклинивать, из-за чего обороты начинают плавать.

В этом вопросе не стоит экономить, потому что будет себе дороже, ведь нужно снова снимать ремень и приниматься за замену роликов, а потом опять надевать ремень. Одну работу придется сделать два раза.

Бракованное или поддельное изделие.

Покупки такого ремня практически невозможно избежать. Главное, при совершении покупки, тщательно его осмотреть и если обнаружится ворс тканевых волокон по краям или текстура изделия будет неравномерной, то от приобретения следует отказаться. Нужно осмотреть и вторую сторону ремня, она должна быть эластичной, но если же она окажется твердой, то такой ремень легко соскочит с роликов, в результате чего обороты начнут плавать, а, возможно, даже придется делать капремонт силового агрегата.

Не совпадают метки распределительного и коленчатого валов.
Ошибка мастеров, перепутавших метки при установке ремня, также является причиной плавающих оборотов. Стоит ошибиться на 1-2 зуба и это приведет к неустойчивой работе двигателя, он будет троить, а обороты – плавать.

Для решения этой неполадки следует проверить верно ли установлены метки, а если они совпадают, то двигатель будет работать ровно.

Выбор шин «лето» и «зима». Советы и рекомендации

Выбор шин "лето" и "зима". Советы и рекомендации

Выбор шин «лето» и «зима». Советы и рекомендации

Выбор летних шин.

Если у Вас новый автомобиль, то Вам пока рано заботиться о летних шинах, так как все производители легковых автомобилей комплектуют свои машины исключительно летними шинами и, в целях экономии, не всегда лучшими. Но рано, или поздно (все зависит от типоразмера, марки шины, которая была установлена на Вашем автомобиле в штатной комплектации, стиля езды, условий эксплуатации летней шины, типе привода и т.п.), как правило, в среднем приблизительно через 30-40 тыс.км пробега, приходит время озаботиться этим вопросом.

Как определить, что пришло время купить новые летние шины? Если Ваша шина не имеет на протекторе специальных меток о минимальном износе, то Вам необходимо измерить глубину протектора. Согласно требований безопасности практически всех производителей шин, минимальная глубина протектора должна составлять 1,6 мм. Мы не советуем «докатывать» летнюю шину до самого минимума, а заблаговременно начать поиски нового комплекта летних шин. Покупку летних шин удобнее и выгоднее приурочить к весеннему сезону, т.е. когда пришло время сменить зимние шины на летние. Почему? Потому, что:

Читать далее »

Замена генератора

Замена генераторов

Отдельные автозапчасти в генераторе, такие как ротор, диодный блок и статор, обычно не подлежат обслуживанию. Это означает, что когда одна из частей автомобиля выходит из строя, лучше всего заменить весь генератор. Если у вас есть инструменты и некоторые знания о том, как отремонтировать автомобиль, вы можете сэкономить некоторые трудозатраты, заменив генератор самостоятельно. Просто помните, что это всегда хорошая идея, чтобы обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля для правильной информации автозапчастей.

Читать далее »

Компрессорное масло

Компрессорное масло

Ни для кого не секрет, что компрессорное масло тут является важной составной в эксплуатации любого автомобиля. Именно поэтому к его выбору лучше подойти серьезно и с умом. Здесь нужно запомнить один главный критерий, а именно то, что масло должно покупаться лишь у дилеров. Так как они являются официальными того или иного бренда или же в специализированных СТО или в магазинах, которые работают с такими представителями. Ведь выбрав плохое масло легко можно повредить двигатель своего железного коня.

Итак, выбирая масло первым делом нужно учитывать технические требования от производителя вашей машины к применению жидкостей и масел. Такие данные легко можно увидеть в инструкции по эксплуатации. Ну, а если у вас авто новое, то в этом случае мало нужно подобрать самостоятельно. Здесь нужно понимать какая разница между минеральным и синтетическим автомобильным маслом. Первые делятся на подвиды – парафиновое и нефтяное. Такие масла быстро теряют свои свойства. Так как в их составе имеется много присадок. А вот синтетическое уже добывают по средству синтеза нужных элементов, и так этот продукт имеет все нужные свойства.

Читать далее »

Минеральное моторное масло

Минеральное моторное масло

Любое моторное масло в своем составе имеет базовую основу, к которой добавляются присадки.
Химической состав основы разделяет все масла на три группы:
минеральные,
полусинтетические
синтетические масла
Основа минерального моторного масла – натуральные нефтепродукты. Имеют больше недостатков, чем достоинств, поэтому не пользуется большим спросом. Действие высоких температур быстро перегревает «натуральную жидкость», она утрачивает вязкость, от горения образуется копоть. Гарантированный межзаменный интервал на такой смазке максимум пять тысяч километров пробега и это для машин с маломощным двигателем.
Полусинтетическое масло содержит в своем составе натуральные нефтепродукты – около 70 процентов и синтетические присадки, добавление которых несколько улучшает состав смазки. Интервал пробега машины на «полусинтетике» увеличивается до 8 тысяч километров. За счет пакета присадок возрастает термоустойчивость, притормаживается окислительные процессы, что в целом улучшает работу двигателя. Моющие элементы в составе полусинтетического масла борются с засорениями и способствуют бесперебойной циркуляции масла с системе.

Читать далее »