Автомобильный портал

Архивы за 18 апреля, 2018

Машина обладает уникальным для кроссовера типом кузова.

В линейке флагманской «Лады» пополнение. На закрытом показе в Москве журналистам презентовали седан Vesta Cross.

Машина оказалась в своей нише в гордом одиночестве: кроссоверы в кузове «седан» в мире не Читать далее »

Мощность электрической силовой установки гиперкара Pininfarina составит 2000 л.с.

Итальянское кузовное ателье Pininfarina опубликовала первое тизерное изображение полностью электрического гиперкара. Премьера автомобиля должна состояться в 2020 г. Также в проекте примет участие хорватская компания Rimac, которая уже имеет опыт в разработке таких машин.

Запас хода у машины составит около 500 км. Мощность электрической силовой установки составит 2000 л.с. Разгон до «сотни» займет у новинки менее двух секунд. Цены на гиперкар будут начинаться от 2 млн евро. Вес машина составит менее 2000 кг. Конкурентом машины станет Bugatti Chiron.

В компании уже заявили, что машина будет сочетать в себе «мощь, красоту, а также технологии современных электрокаров». Ожидается, что новинка также получит ряд гоночных технологий Formula E, которым поделится концерн Mahindra. Конкурентом машины станет Bugatti Chiron.

Для создания своего нового модельного ряда Pininfarina на данный момент уже получила 100 миллионов долларов. В ближайшее время компания представит электрический кроссовер K350, разработанный по заказу гонконгской компании Hybrid Kinetic Group. Запас хода у автомобиля составит около 1000 километров. Новинка будет представлена 25 апреля на автосалоне в Пекине.

Запас хода Buick Enspire составляет 596 км.

Компания Buick представила концептуальный электрический кроссовер под названем Enspire. Публичная премьера новинки состоится на автосалоне в Пекине 25 апреля. Получит ли прототип в будущем серийную версию пока неизвестно. Пока автопроизводитель лишь отметил, что новинка призвана дать представление о дизайне и технологиях, которые применят на будущих автомобилях компании.

Кроссовер оснащается электрической силовой установкой мощностью 557 л.с. Запас хода Enspire составляет 596 км. До 100 км/ч автомобиль может разгоняться за четыре секунды. Зарядить батареи на 80% можно всего за 40 минут.

Buick Enspire получил заднюю часть кузова с большим наклоном и внушительные задние фонари. Также кроссовер оснащается массивной решеткой радиатора, спойлером, увеличенные боковые «юбки» и светодиодную оптику. В салоне машины, который получил отделку деревом и замшей, устанавливается цифровая приборная панель, большой дисплей мультимедийной системы.

Всего в прошлом году компания Buick реализовала около 1,4 млн автомобилей. Примерно 1,2 млн из них были продано в КНР.

BMW X2 удивительно легко обходит препятствие.

Переднеприводный кроссовер с честью проходит испытание, известное в народе как «лосиный тест».

Внезапная преграда на пути может стать причиной серьезной аварии. Часто такой преградой становятся животные, которые выскакивают на дороги. Но для BMW Х2 такие препятствия – игрушки.

X2 построен на платформе X1, а это значит, что базовые комплектации компактного кроссовера имеют передний привод. Как известно, на таких автомобилях “лосиный тест” дается гораздо труднее, чем на машинах с задним и полным приводом.

BMW X2 удивительно легко обходит препятствие, которое «внезапно» возникло на его пути и быстро возвращается на свою полосу движения. Маневр выполняется на скорости 73 км/ч. А вот когда скорость немного увеличилась – до 77 км/ч, автомобиль стал заметно тяжелее выполнять маневры. Подытожить можно так: с экзаменом кроссовер справился не безупречно, но все равно лучше, чем большинство переднеприводных автомобилей.

Основными конкурентами седана станут Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series и Audi A6.

Компания Lexus опубликовала тизерное видео седана ES нового поколения, а также несколько фотографий автомобиля. Премьера седана состоится 25 апреля на автосалоне в Пекине.

Машина получит новую решетку радиатора, видоизмененный передний бампер и другие воздухозаборники. Также машину оснастят обновленными светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями в форме бумеранга. Новый ES построят на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Автомобиль станет заметно больше и легче своего предшественника.

Ожидается, что водителю будут доступны передовые системы безопасности, такие как функция удержания автомобиля в полосе движения, системы мониторинга слепых зон и функция распознавания пешеходов.

В моторную гамму машины войдет 3,5-литровый бензиновый мотор V6. Мощность агрегата составит около 270 лошадиных сил. Также ожидается появление гибридной модификации седана. Новинка получит систему переднего привода, кроме этого, скорее всего, клиентам предложат полноприводную модификацию ES.

Продажи машины должны начаться ближе к концу нынешнего года. Основными конкурентами седана станут Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Audi A6, Volvo S90, Jaguar XF, Genesis G80, Infiniti Q70 и Cadillac CTS.

Объявление появилось на одном из сайтов.

На популярном немецком сайте появилось объявление о продаже советского лимузина для партийной верхушки «ЗИЛ-114» 1970 года выпуска. Автомобиль сохранился почти в первозданном состоянии.

Продавец оценил эксклюзивный раритет в 999 999 евро. Что неудивительно, учитывая редкость автомобиля даже на территории бывшего СССР.

«ЗИЛ-114» — ограниченная серия лимузинов советских времен, предназначена исключительно для членов Политбюро ЦК КПСС и министров. Всего было выпущено 113 таких автомобилей. Выпускалась модель с 1967 по 1978 годы.

Как значится в объявлении, автомобиль не подвергался реставрации, почти все детали оригинальные, за исключением нескольких незначительных вышедших из строя за долгие годы жизни лимузина.

При этом цвет кузова и хром все еще в хорошем состоянии, а среди недостатков продавец указывает выгорания некоторых внутренних панелей на солнце.

Соответствующее поручение дал глава полиции.

Глава Национальной полиции Сергей Князев поручил проверить техническое состояние пассажирского транспорта и усилить контроль за соблюдением ПДД перевозчиками.

Он отметил, что поручение вызвано ростом аварийности на дорогах в течение последних нескольких дней с участием маршрутного транспорта.

Глава Нацполиции поручил немедленно разработать план комплексных действий по усилению профилактических мероприятий.

Ранее стало известно, что при столкновении трёх транспортных средств в Кривом Роге по меньшей мере восемь человек погибли и 17 пострадали.

Китайские машины в этом кузове массово уходят с рынка.

Если вы посмотрите рейтинг самых дешевых автомобилей в Украине, то не найдете там ни одного китайского хэтчбека. Впрочем, не получится отыскать автомобиль из Поднебесной в этом кузове и в других ценовых категориях.

Когда-то десятку бюджетных авто страны возглавляла Chery QQ – китайский вариант Daewoo Matiz. Но автомобиль уже давно не продается в Украине. Хотя «Чери» по-прежнему выпускает эту модель.

Исчез из продаж и еще один завсегдатай ТОП-10 самых дешевых авто – Jac J2. Автомобиль продавался в Украине с 2013 года. Но в прошлом году бесследно пропал из автосалонов.

Еще один «вымерший» экземпляр – Zotye Z100. Этот хэтчбек также входил в десятку бюджетных авто, которые можно купить в Украине. Однако продажи автомобилей этого бренда в Украине были прекращены.

Пожалуй, сегодня наиболее широкий выбор китайских автомобилей остался в сегменте кроссоверов.

Показатели расхода прокомментировали в связи с недавним скандалом.

О том, что официальные результаты испытаний автомобилей не отображают реальной картины, специалистам было известно задолго до скандала с выбросами Volkswagen. И это не первый подобный скандал в автомобильной промышленности.

Проблема эта касается в той или иной степени всех производителей автомобилей. Уровни выбросов вредных веществ современными автомобилями на дороге могут значительно превышать нормативные значения, установленные законодательно.

Для многих автовладельцев очевиден и тот факт, что декларируемые производителями показатели топливной экономичности также не имеют ничего общего с действительностью. А по сути своей, мягко говоря, вводят потребителя в заблуждение.

Причем технологии привлечения, а, фактически, обмана потребителя постоянно совершенствуются. И с каждым годом разница между заявленными и фактическими расходами топлива становится все больше.

Почему автопром манипулирует показателями?

Двигатель внутреннего сгорания наиболее эффективен при высоких температурах. Именно в таких условиях можно получить высокий КПД, минимальный расход топлива и максимальный крутящий момент. Но, к сожалению, именно при высоких температурах в цилиндре как раз и формируются опасные соединения – оксиды азота.

Поэтому соответствующий экологическим нормам автомобиль становится менее экономичным, чем хотел бы потребитель. Мало того, такой автомобиль может восприниматься как «скучный», ведь покупатель хочет еще и получить удовольствие от езды.

Выход из ситуации для производителя напрашивается сам собою. Он может выполнить экологические требования строго для стендовых испытаний. А за пределами стенда не придавать особого значения выбросам. Или просто сознательно поступаться соображениями экологии в пользу минимального расхода топлива и хороших динамических характеристик.

Производители имеют все возможности негласно установить на двигатели автомобилей, скажем так, очень «хитрое» программное обеспечение. Ведь вычислительные возможности системы управления аппаратом, доставившим астронавтов на поверхность Луны, не идут ни в какое сравнение с мощными компьютерами, имеющимися на борту современного легкового автомобиля среднего класса.

Современным компьютерам на борту автомобиля не составляет никакого труда «понять», что автомобиль находится не на дороге, а на испытательном стенде и движется строго по стандартному испытательному циклу.

Что получаем в результате

Результаты стендовых испытаний автомобиля радуют экологов, законодателей, в целом общественность, и, конечно, счастливого автовладельца. Но режимы движения автомобилей в реальной жизни весьма далеки от тех, что предписаны стандартами.

Например, в европейском городском цикле максимальная скорость движения не превышает 50 км/час. Кто из нас передвигается по Киеву с такой скоростью?

Что же может происходить с автомобилем, который попал в реальные условия эксплуатации? Как только получившее, например, сертификат «Евро-6» авто оказывается на дороге, компьютеры могут переводить двигатель в «обычный» режим, поражающий владельца высоким крутящим моментом и приемистостью, и, главное, минимально возможным расходом топлива.

Так «Фольксваген» преспокойно на зависть конкурентам продавал легковые автомобили с дизелями в Калифорнии, где действуют самые жесткие экологические стандарты в мире. Концерн радовал своих покупателей характеристиками топливной экономичности и приемистостью машин, казалось бы, удачно, как, видимо, думали инженеры, маркетологи и, потирающий руки, топ-менеджмент концерна, объединив в одном автомобиле выполнение принципиально несовместимых требований.

Производители, безусловно, демонстрируют принципиальную возможность выполнения жестких экологических норм не только в идеальных условиях на стенде, но и в широком диапазоне эксплуатационных режимов работы двигателя. Но пока это, к сожалению, скорее исключение из общего правила. Для большинства современных легковых автомобилей с дизелями реальные выбросы на дороге могут существенно превышать значения законодательно установленных норм.